U caricatore EV hè statu testatu in cundizioni estreme

U caricatore EV hè statu testatu in cundizioni estreme
paese nordeuropeu

Green EV Charger Cell manda u prototipu di u so ultimu caricatore mobile EV per vitture elettriche in un viaghju di duie settimane attraversu l'Europa di u Nordu. A mobilità elettrica, l'infrastruttura di carica è l'usu di energie rinnuvevuli in i singoli paesi devenu esse documentati annantu à una distanza di più di 6.000 chilometri.

U caricatore EV viaghja in i paesi nordici
U 18 di ferraghju 2022, i ghjurnalisti polacchi sò partuti per attraversà l'Europa di u Nordu in una vittura elettrica. Durante u viaghju di duie settimane, chì copre una distanza di più di 6.000 km, volenu documentà i progressi fatti in u sviluppu di a mobilità elettrica, l'infrastrutture di carica è l'usu di l'energie rinnuvevuli in i singoli paesi. I membri di a spedizione utilizaranu una gamma d'accessori Green Cell, cumpresu u prototipu di "GC Mamba" - l'ultimu sviluppu di Green Cell, un caricatore portatile per veiculi elettrici. A strada passa per parechji paesi, cumpresi Germania, Danimarca, Svezia, Norvegia, Finlandia è i Stati Baltici - attraversu cundizioni climatiche parzialmente artiche. © BK Derski / WysokieNapiecie.pl

L'Arctic Test hè urganizatu da WysokieNapiecie.pl, un portale mediaticu polaccu dedicatu à u mercatu energeticu in Europa. A strada passa per parechji paesi, cumpresi a Germania, a Danimarca, a Svezia, a Norvegia, a Finlandia è i Stati Baltici - attraversu cundizioni climatiche in parte artiche. I ghjurnalisti anu cum'è scopu di ricusà i pregiudizii è i miti chì circundanu l'elettromobilità. Voglienu ancu prisentà l'approcci più interessanti in u campu di l'energie rinnuvevuli in i paesi visitati. Durante a spedizione, i participanti documentaranu e diverse fonti d'energia in Europa è rivederanu i progressi di a transizione energetica è di a mobilità elettrica dapoi u so ultimu viaghju quattru anni fà.

«Hè u primu viaghju estremu cù u nostru ultimu caricatore EV. Avemu presentatu "GC Mamba" à u Green Auto Summit di Stuttgart in uttrovi 2021 è oghje u prototipu cumpletamente funziunale hè digià in via per a Scandinavia. I membri di a spedizione l'useranu per caricà e vitture elettriche in strada», spiega Mateusz Żmija, un portavoce di Green Cell. «In più di u nostru caricatore, i participanti anu ancu purtatu altri accessori cun elli - i nostri cavi di carica di Tipu 2, un convertitore di tensione, cavi USB-C è power bank, grazie à i quali avete a garanzia di ùn esse senza energia».

U fabricatore europeu di batterie è suluzioni di carica testa regularmente i so prudutti in cundizioni difficili è pratiche in u so dipartimentu di ricerca è sviluppu in Cracovia. Sicondu u fabricatore, ogni pruduttu deve esse sottumessu à testi estremi è risponde à requisiti di sicurezza rigorosi prima di esse lanciatu nantu à u mercatu più largu. U prototipu di GC Mamba hà digià passatu sta prova da u fabricatore. Avà hè prontu per una prova di stress in cundizioni estreme reali cum'è parte di u Test Articu.

Veiculi elettrici in cundizioni estreme

U caricatore EV hè statu testatu in cundizioni estreme

GC Mamba in Scandinavia: Perchè i pruprietarii di caricabatterie EV devenu stà aggiornati
GC Mamba hè l'ultimu è, secondu u fabricatore, u pruduttu u più innovativu chì Green Cell hà sviluppatu - un caricatore compactu per veiculi elettrici. A marca hà presentatu u so dispusitivu à un publicu mundiale à u CES di Las Vegas in ghjennaghju. U caricatore portatile EV di 11 kW chjamatu "GC Mamba" hè un pruduttu unicu in termini d'ergonomia è funzioni integrate.

GC Mamba si distingue per l'assenza di un modulu di cuntrollu in mezu à u cavu. Tutta l'elettronica hè allughjata in e spine. "GC Mamba" hà una spina per una presa industriale standard da una parte è una spina di Tipu 2 da l'altra, chì si adatta à parechji mudelli di vitture elettriche. Sta spina hè ancu dotata di un LCD è di un buttone. Hè ancu dotata di funzioni chì permettenu à l'utente di accede facilmente à i paràmetri più impurtanti è di verificà i parametri di carica istantaneamente. Hè ancu pussibule cuntrullà u prucessu di carica via una app mobile. "GC Mamba" hè adattatu cum'è caricatore di casa è di viaghju. Hè sicuru, resistente à a polvere è à l'acqua, è permette a carica cù una putenza di 11 kW in ogni locu induve ci hè accessu à una presa industriale trifase. U dispusitivu hè previstu per esse vendutu in a seconda metà di u 2022. I prototipi sò digià in l'ultimu prucessu di ottimizazione prima di a pruduzzione in serie.

U caricatore mobile EV GC Mamba duveria offre à a squadra di spedizione assai più indipendenza da a dispunibilità di l'infrastruttura di carica. Hè cuncipitu apposta per caricà cunvenientemente i veiculi elettrici da una presa trifase. "GC Mamba" pò esse adupratu cum'è caricatore di viaghju o cum'è rimpiazzamentu di un caricatore murale (wall box) in casa quandu ùn ci hè accessu à e stazioni di carica publiche chì i canali informanu nantu à u viaghju. L'attenzione ùn hè micca solu nantu à numerose foto è video di u viaghju, ma ancu nantu à i rapporti nantu à e sfide attuali in i vari paesi. Per esempiu, cumu l'aumentu astronomicu di i prezzi di l'energia affetta a vita di i citadini, l'ecunumia è l'accettazione di a mobilità elettrica in questi mercati. Green Cell mostrerà ancu u costu reale di un tale viaghju paragunatu à u costu di i viaghji cù veiculi à combustione interna è riassumerà cumu e vitture elettriche si paragunanu à a so cuncurrenza cunvinziunale oghje.


Data di publicazione: 24 d'ottobre di u 2022