E vendite europee di veiculi elettrichi à batteria (BEV) è ibridi plug-in (PHEV) sò state di 400 000 unità durante u primu è u terzu trimestre. Ottobre hà aghjustatu altre 51 400 vendite. A crescita da l'iniziu di l'annu hè di 39% rispetto à u 2018. U risultatu di settembre hè statu particularmente forte quandu u rilanciu di u pupulare PHEV per BMW, Mercedes è VW è Porsche, inseme cù l'elevate consegne di Tesla Model-3, hà purtatu u settore à una quota di mercatu di 4,2%, un novu record. A prima metà di u 2019 hà vistu un forte cambiamentu versu i veiculi puramente elettrichi (BEV), 68% per u primu semestre di u 2019, paragunatu à u 51% per u primu semestre di u 2018. U cambiamentu hà riflessu l'introduzione di u WLTP più stringente per e valutazioni di l'ecunumia di carburante, cambiamenti in a tassazione / sussidi chì prumove una maggiore adozione di BEV è una migliore dispunibilità di BEV à longa autonomia, cumpresu u Model-3. Parechji PHEV ùn eranu micca dispunibili per via di cambiamenti di mudellu o aghjurnamenti di batteria per una migliore autonomia elettrica. Dapoi settembre, i PHEV sò di ritornu è anu cuntribuitu à a crescita impurtante.
Aspittemu risultati forti per l'ultimi 2 mesi: A ripresa di e vendite di PHEV cuntinueghja, Tesla hà bisognu di mantene a previsione di almenu 360 000 consegne mundiali per l'annu è i Paesi Bassi aumentanu u benefiziu in natura per l'usu privatu di e vitture aziendali BEV per u 2020. U 2019 hà prubabilmente da finisce cù un vulume tutale di circa 580 000 plug-in, chì hè u 42% di più chè per u 2018. A quota di mercatu pò ghjunghje sin'à u 6% in dicembre è hè di 3,25% per l'annu.
Tesla hè in testa à a classificazione OEM cù 78 200 vendite da u principiu d'uttobre, una quota di settore di u 17%. U BMW Group hè ghjuntu secondu cù 70 000 unità. A Tesla Model-3 hè a vittura plug-in più venduta cù 65 600 consegne, chiaramente davanti à a Renault Zoe cù 39 400 vendite.
A Germania è i Paesi Bassi sò stati i cuntributori à a crescita più forti, in termini di volumi. A Germania hè diventata u più grande mercatu per i plug-in in Europa, spiazzendu a Norvegia à a pusizione #2. A Norvegia hè sempre u capu di fila in l'adopzione di EV, cù una quota di 45% in e vendite di veiculi leggeri di quest'annu, in crescita di 6 punti percentuali paragunatu à l'annu scorsu. L'Islanda vene seconda cù u 22% finu à avà; in l'UE, a Svezia hè in testa cù u 10% di e nuove immatricolazioni di vitture è LCV chì sò BEV è PHEV.
Sicuramente più verde
Malgradu a debulezza di e forniture di PHEV da u so OEM naziunale finu à aostu, a Germania hà guadagnatu a pusizione #1 da a Norvegia quest'annu. A crescita, 49% finu à avà, hè stata basata annantu à vendite più elevate di BEV: u novu Tesla Model-3 hà cuntribuitu cù 7900 unità, Renault hà aumentatu e vendite di a Zoe precedente di u 90% à 8330 unità, BMW hà radduppiatu e vendite di l'i3 à 8200, a capacità di a so batteria hè stata aumentata à 42 kWh è u Range Extender hè sparitu. U Mitsubishi Outlander PHEV (6700 unità, +435%) hà riempitu alcuni di i vuoti lasciati da Daimler, VW Group è BMW. A nova Audi e-tron quattro, a Hyundai Kona EV è a Mercedes E300 PHEV anu aghjustatu da 3000 à 4000 unità ciascuna.
I mercati chì crescenu u più rapidamente, in termini di %, sò i Paesi Bassi è l'Irlanda, tramindui cù un focus nantu à e vendite di BEV. U Regnu Unitu è u Belgio sò tornati à cresce cù vendite elevate di Tesla Model-3 è u ritornu di i populari PHEV.
À parte di i primi 15, a maiò parte di l'altri mercati anu ancu registratu guadagni. L'Islanda, a Slovacchia è a Slovenia sò e poche eccezioni. In tutale, e vendite di veiculi plug-in in Europa sò aumentate di 39% finu à uttrovi.
U 2019 si finisce cù una nota alta per l'Europa
A pusizione di Tesla in Europa ùn hè micca cusì schiacciante cum'è in i Stati Uniti, induve 4 di 5 BEV cumprati sò da Tesla è u Model-3 rapprisenta guasi a mità di tutte e vendite di plug-in. Eppuru, senza questu, l'adopzione di EV seria significativamente più lenta in Europa. Di a crescita di u settore di 125 400 unità finu à uttrovi, 65 600 sò venute da u Model-3.
U quartu trimestre di quest'annu serà particulare, cù una forte dumanda in crescita di PHEV da e marche tedesche è e vendite di BEV chì saranu tirate avanti in i Paesi Bassi, induve u valore di u benefiziu in natura per l'usu privatu di e vitture aziendali aumenta da u 4% à l'8% di u prezzu di listinu; i PHEV è i ICE sò tassati per u 22% di u prezzu di listinu. Inoltre, Tesla hà bisognu di ghjunghje, o megliu, superà e previsioni per e consegne mundiali in u 2019. 360 000 unità eranu a fascia bassa, chì richiede almenu 105 000 consegne mundiali in u quartu trimestre, "solu" 8000 di più chè in u terzu trimestre. E consegne di dicembre di Tesla Model-3 puderanu ghjunghje à 10 000 unità solu in i Paesi Bassi.
Data di publicazione: 20 di ghjennaghju di u 2021