A vendita in Europa di Veiculi Elettrichi di Batteria (BEV) è Ibridi Plug-in (PHEV) era di 400 000 unità durante u Q1-Q3. Uttrovi aghjunghjenu altre vendite 51 400. A crescita di l'annu finu à a data hè di 39 % annantu à 2018. U risultatu di settembre hè stata particularmente forte quandu u rilanciamentu di PHEV populari per BMW, Mercedes è VW è Porsche, inseme cù consegne elevate di Tesla Model-3, hà spintu u settore à 4. ,2% di quota di mercatu, un novu record. A prima metà di u 2019 hà vistu un forte cambiamentu versu i veiculi elettrici puri (BEV), 68% per u 2019 H1, paragunatu à 51% per u 2018 H1. U cambiamentu riflette l'intruduzione di u WLTP più strettu per e classificazioni di l'ecunumia di carburante, cambiamenti in tassazioni / cuncessioni chì prumove una più adozione di BEV è una megliu dispunibilità di BEV à longu andà, cumpresu u Model-3. Parechji PHEV ùn eranu micca dispunibuli per via di cambiamenti di mudelli o di l'aghjurnamenti di a bateria per una e-range megliu. Da settembre, i PHEV sò tornati è eranu un impurtante contributore di crescita.
Aspittemu risultati forti per l'ultimi 2 mesi: U rimbalzamentu per a vendita di PHEV cuntinueghja, Tesla hà bisognu di furnisce a guida di almenu 360 000 consegne globale per l'annu è l'Olanda aumenta u benefiziu in natura per l'usu privatu di BEV. vitture di cumpagnia per 2020. 2019 hè prubabile di finisce cù un voluminu tutale intornu à 580 000 plug-ins, chì hè 42 % più cà per 2018. A quota di u mercatu pò andà finu à 6% in dicembre è hè 3,25% per l'annu.
Tesla guida u ranking OEM cù 78 200 vendite da l'annu à a data d'ottobre, una parte di settore di 17%. U Gruppu BMW hè vinutu secondu cù 70 000 unità. U Tesla Model-3 hè u plug-in più vendutu cù 65 600 spedizioni, chjaramente davanti à u Renault Zoe cù 39 400 vendite.
L'Allemagne è l'Olanda eranu i più forti cuntributori di crescita, in termini di volumi. A Germania hè diventata u più grande mercatu di plug-in in Europa, spustendu a Norvegia à a pusizione #2. A Norvegia hè sempre u capu di a parolla in l'assunzione di EV, cù una parte di 45% in a vendita di veiculi leggeri di questu annu, in crescita di 6% in paragunà à l'annu passatu. L'Islanda hè seconda cù 22% finu à avà; In l'UE, a Svezia hè in cima cù u 10% di e nuvelle immatriculazioni di vitture è LCV chì sò BEV è PHEV.
Sicuramente più verde
Malgradu a debule fornitura di PHEV da u so OEM domesticu finu à Aostu, a Germania hà guadagnatu a pusizione #1 da a Norvegia questu annu. A crescita, 49% finu à avà, hè stata basatu annantu à e vendite BEV più elevate: u novu Tesla Model-3 hà cuntribuitu cù 7900 unità, Renault hà aumentatu e vendite di u Zoe in uscita da 90% à 8330 unità, BMW hà radduppiatu e vendite di l'i3 à 8200, a capacità di a bateria hè stata aumentata à 42 kWh è hè andatu u Range Extender. U Mitsubishi Outlander PHEV (6700 unità, + 435 %) hà riempitu alcuni di i vuoti lasciati da Daimler, VW Group è BMW. A nova Audi e-tron quattro, a Hyundai Kona EV è a Mercedes E300 PHEV aghjunghjenu da 3000 à 4000 unità ognunu.
I mercati in crescita più veloce, in termini di %, sò l'Olanda è l'Irlanda, tramindui cun focus in a vendita di BEV. U Regnu Unitu è Belgica hà tornatu à a crescita cù una alta vendita di Tesla Model-3 è u ritornu di i PHEV populari.
In più di u top-15, a maiò parte di l'altri mercati anu publicatu ancu guadagnà. L'Islanda, a Slovacchia è a Slovenia sò e pochi eccezzioni. In totale, e vendite di plug-in in Europa anu aumentatu da 39% finu à uttrovi.
2019 per finisce in una nota alta per l'Europa
A pusizione di Tesla in Auropa ùn hè micca cusì eccessiva cum'è in i Stati Uniti, induve 4 di 5 BEV cumprati sò da Tesla è u Model-3 significa quasi a mità di tutte e vendite di plug-in. Eppuru, senza ellu, l'adopzione EV seria significativamente più lenta in Europa. Di a crescita di u settore 125 400 unità finu à uttrovi, 65 600 vinianu da u Model-3.
Q4 di quist'annu serà speciale, cù una alta dumanda pendente di PHEV da e marche tedesche è e vendite di BEV avanzate in i Paesi Bassi, induve u benefiziu in valore per l'usu privatu di e vitture d'impresa aumenta da 4% à 8% di u prezzu di lista; I PHEV è l'ICE sò tassati per 22% di u prezzu di lista. In più di questu, Tesla hà bisognu à ghjunghje, o megliu, batte a guida per i cunsegna glubale in 2019. 360 000 unità eranu l'estremità più bassa, chì esige almenu 105 000 consegne globale in Q4, "solu" 8000 più cà in Q3. I spedizioni di dicembre di Tesla Model-3 ponu ghjunghje à 10 000 unità solu in l'Olanda.
Tempu di post: 20-Jan-2021