In lugliu 2021, a Cummissione Europea hà publicatu un pianu ufficiale chì copre e fonti d'energia rinnuvevuli, a ristrutturazione di l'edificii è una pruposta di pruibizione di a vendita di vitture nove dotate di motori à combustione à partesi da u 2035.
A strategia verde hè stata largamente discussa è alcune di e più grande economie di l'Unione Europea ùn eranu micca particularmente cuntente di a pruibizione di vendita prevista. Tuttavia, ghjustu à l'iniziu di sta settimana, i legislatori di l'UE anu vutatu per mantene a pruibizione ICE da a mità di a prossima dicada.
A forma finale di a lege serà discussa cù i stati membri più tardi quest'annu, ancu s'ellu hè digià cunnisciutu chì u pianu hè chì i fabricatori d'automobili riducenu l'emissioni di CO2 di e so flotte di 100 per centu da u 2035. In fondu, questu significa chì nisun veiculu à benzina, diesel o ibridu serà dispunibule nantu à u mercatu di l'automobili nove in l'Unione Europea. Hè impurtante nutà chì sta pruibizione ùn significa micca chì e macchine à combustione esistenti saranu pruibite da e strade.
U votu di l'iniziu di sta settimana ùn hà micca messu fine à u mutore à combustione in Europa, però - micca per avà. Prima chì questu accada, ci vole à ghjunghje à un accordu trà tutti i 27 paesi di l'UE è questu puderia esse un compitu assai difficiule. A Germania, per esempiu, hè contraria à una pruibizione cumpleta di e vitture nove cù motori à combustione è propone una eccezione à a regula per i veiculi alimentati da carburanti sintetici. U ministru talianu di a transizione ecologica hà ancu dettu chì u futuru di a vittura "ùn pò esse solu cumpletamente elettricu".
In a so prima dichjarazione dopu à u novu accordu, l'ADAC tedesca, a più grande associazione automobilistica europea, hà dichjaratu chì "l'ubbiettivi ambiziosi di prutezzione di u clima in u trasportu ùn ponu esse ottenuti solu da a mobilità elettrica". L'urganizazione cunsidereghja "necessariu apre a prospettiva di un mutore à combustione interna climaticamente neutru".
Da l’altra parte, u membru di u Parlamentu Europeu Michael Bloss hà dettu: «Questu hè un puntu di svolta chì stemu discutendu oghje. Qualchissia chì si basa sempre nantu à u mutore à combustione interna face male à l’industria, à u clima è viola a lege europea».
Circa un quartu di l'emissioni di CO2 in l'Unione Europea vene da u settore di i trasporti è u 12% di queste emissioni venenu da e vitture di passageri. Sicondu u novu accordu, da u 2030, l'emissioni annuali di e vitture nove devenu esse 55% inferiori à quelle di u 2021.
Data di publicazione: 14 di ghjugnu 2022