Quattru anni dopu à l'iniziu di una task force nantu à a carica pesante per i veiculi cummerciale, CharIN EV hà sviluppatu è dimustratu una nova soluzione globale per i camioni pesanti è altri modi di trasportu pesante: un sistema di carica Megawatt.
Più di 300 visitatori anu assistitu à a presentazione di u prototipu Megawatt Charging System (MCS), chì includeva una manifestazione nantu à un caricatore Alpitronic è un camion elettricu Scania, à u Simposiu Internaziunale di Vehicle Elettricu in Oslo, Norvegia.
U sistema di carica affronta un ostaculu chjave per l'elettrificazione di camioni pesanti, chì hè capace di carricà rapidamente un camion è torna in strada.
"Avemu ciò chì chjamemu trattori elettrici di trasportu cortu è mediu-regionale oghje chì anu un intervallu di circa 200 miglia, forse 300 miglia", Mike Roeth, direttore esecutivu di u Cunsigliu Nordamericanu per l'Efficienza di Carichi, hà dettu à HDT. "A carica di megawatt hè veramente impurtante per noi [l'industria] per pudè allargà quella gamma è suddisfà o longu corse regiunale ... o rotte disparate à longu andà intornu à 500 miglia."
U MCS, cun cunnessu di carica rapida DC per i veiculi elettrici pesanti, hè statu sviluppatu per creà un standard mundiale. In u futuru, u sistema hà da suddisfà a dumanda di l'industria di i camioni è di l'autobus per carica in un tempu raghjone, i funzionari di CharIN anu dettu in un comunicatu di stampa.
MCS combina i benefici è e caratteristiche di u Sistema di Carica Cumminata (CCS) basatu annantu à ISO / IEC 15118, cù un novu disignu di cunnessu per attivà una putenza di carica più alta. L'MCS hè pensatu per una tensione di carica finu à 1.250 volti è 3.000 amps.
U standard hè chjave per i camioni à longu andà à batteria elettrica, ma ancu aiutà à spianà a strada per più applicazioni pesanti cum'è marina, aerospaziale, minera o agricultura.
A publicazione finale di u standard è u disignu finale di u caricatore hè prevista in 2024, i funzionari CharIn anu dettu. CharIn hè una associazione globale chì si concentra in l'adopzione di i veiculi elettrici.
Un altru Achievement: MCS Connectors
U CharIN MCS Task Force hè ancu ghjuntu à un accordu cumunu per standardizà u cunnessu di carica è a pusizione per tutti i camion in u mondu. A standardizazione di u connettore di carica è u prucessu di carica serà un passu avanti per creà infrastruttura di carica per i camioni pesanti, spiega Roeth.
Per una, una carica più veloce diminuiria u tempu d'attesa à i futuri stop di camion. Puderia ancu aiutà cù ciò chì NACFE chjama "caricamentu d'opportunità" o "caricamentu di rotta", induve un camionu pò uttene una carica rapida assai rapida per allargà a so gamma.
"Allora forse durante a notte, i camioni anu 200 chilometri di distanza, dopu à a mità di u ghjornu avete firmatu per 20 minuti è avete 100-200 chilometri di più, o qualcosa significativu per pudè allargà a gamma", spiega Roeth. "U cunduttore di camion pò piglià una pausa durante quellu periodu di tempu, ma ponu veramente risparmià assai soldi è ùn anu micca bisognu di gestisce enormi pacchetti di batterie è u pesu eccessiva è cusì".
Stu tipu di carica necessitaria di trasportu è rotte per esse più prevedibili, ma Roeth dice chì cù l'avanzamentu di e tecnulugia di cunfrontu di carica, alcuni trasporti ghjunghjenu, chì permettenu l'elettrificazione per diventà più faciule.
I membri di CharIN presentanu i so prudutti rispettivi chì implementanu MCS in 2023. A task force include più di 80 cumpagnie, cumpresi Cummins, Daimler Truck, Nikola è Volvo Trucks cum'è "membri core".
Un cunsorziu di partenarii interessati da l'industria è l'istituti di ricerca hà digià iniziatu un pilotu in Germania, u prughjettu HoLa, per mette in carica di megawatt per i camioni à longu andà in cundizioni di u mondu reale, è per acquistà più infurmazione nantu à a dumanda di a rete europea MCS.
Tempu di post: 29-jun-2022