Per sustene 5,7 milioni à 7,4 milioni di veiculi elettrici in Germania, chì rapprisentanu una quota di mercatu di 35% à 50% di e vendite di veiculi di passageru, da 180 000 à 200 000 caricatori publichi seranu necessarii da 2025, è un totale di 448 000 à 565 000 caricatori serà necessariu. 2030. Chargers stallati attraversu 2018 rapprisentanu 12% à 13% di i bisogni di carica 2025, è 4% à 5% di i bisogni di carica 2030. Questi bisogni prughjetti sò circa a mità di l'obiettivu annunziatu da a Germania di 1 milione di caricatori publichi per u 2030, anche se per menu veiculi cà i mira di u guvernu.
I zoni affluenti cù un assorbimentu più altu è e zone metropolitane mostranu u più grande gap di carica. I zoni ricchi induve a maiò parte di i veiculi elettrici sò avà affittati o venduti mostranu u più grande aumentu di a necessità di carica. In i zoni menu affluenti, a necessità aumentata rifletterà e zone affluenti mentre e vitture elettriche passanu à u mercatu secundariu. A dispunibilità più bassa di carica di casa in e zone metropolitane cuntribuisce ancu à un aumentu di u bisognu. Malgradu a maiò parte di e zone metropolitane chì tendenu à avè un gap di carica più grande cà e zone non metropolitane, a necessità resta grande in e zone rurale menu ricche, chì necessitanu un accessu uguale à l'elettrificazione.
Più veiculi ponu esse supportati per caricatore mentre u mercatu cresce. L'analisi prughjettanu u rapportu di veiculi elettrici per caricatore di velocità normale aumenterà da nove in 2018 à 14 in 2030. Veiculi elettrici di batterie (BEV) per caricatore veloce DC aumenterà da 80 BEV per caricatore veloce à più di 220 veiculi per caricatore veloce. I tendenzi assuciati annantu à questu tempu includenu una diminuzione prevista di a dispunibilità di a carica di a casa, postu chì più veiculi elettrici sò posseduti da quelli senza parcheghju di notte fora di strada, una megliu utilizazione di i caricatori publichi, è un aumentu di a velocità di carica.
Tempu di post: Apr-20-2021