Almenu 1,5 milioni di carica di veiculi elettrici (EV) sò stati installati in case, imprese, garages, centri commerciali è altri lochi in u mondu.U numeru di caricatori EV hè prughjettatu di cresce rapidamente cum'è u stock di veiculi elettrici cresce in l'anni avanti.
L'industria di ricarica EV hè un settore altamente dinamicu cù una larga gamma di approcci.L'industria emerge da a zitiddina cum'è l'elettrificazione, a mobilità cum'è un serviziu è l'autonomia di i veiculi interagiscenu per pruduce cambiamenti di grande portata in u trasportu.
Stu rapportu paraguna a carica di l'EV in i dui più grandi mercati di veiculi elettrici di u mondu - Cina è Stati Uniti - esaminendu pulitiche, tecnulugia è mudelli di cummerciale.U rapportu hè basatu annantu à più di 50 interviste cù i participanti di l'industria è una rivista di a literatura in lingua cinese è inglese.I risultati includenu:
1. L'industrii di carica di l'EV in Cina è i Stati Uniti sò sviluppati largamente indipindente da l'altru.Ci hè pocu sovrapposizione trà i principali attori in l'industrii di carica di EV in ogni paese.
2. I quadri di pulitica in quantu à a carica di l'EV in ogni paese sò diffirenti.
● U guvernu cintrali Chinese prumove u sviluppu di e rete di carica EV cum'è una materia di pulitica naziunale.Stabbilisce obiettivi, furnisce finanziamenti è mandati standard.
Parechji guverni pruvinciali è lucali prumove ancu a carica di EV.
● U guvernu federale di i Stati Uniti ghjoca un rolu modestu in a carica di l'EV.Diversi guverni statali ghjucanu un rolu attivu.
3. Tecnulugia di carica EV in Cina è i Stati Uniti sò largamente simili.In i dui paesi, i cordi è i tappi sò a tecnulugia dominante per a carica di i veiculi elettrici.(U scambiu di batteria è a carica wireless anu almenu una presenza minore.)
● Cina hà un standard naziunale di ricarica rapida EV, cunnisciutu cum'è China GB/T.
● I Stati Uniti anu trè standard di ricarica rapida EV: CHAdeMO, SAE Combo è Tesla.
4. In Cina è in i Stati Uniti, parechji tippi di imprese anu cuminciatu à offre servizii di carica di EV, cù una varietà di mudelli di cummerciale è approcci sovrapposti.
Emerge un numeru crescente di partenarii, chì implicanu cumpagnie di carica indipendenti, fabricatori di auto, utilities, municipalità è altri.
● U rolu di i carichi publichi di l'utilità hè più grande in Cina, soprattuttu longu i corridori di guida di longa distanza maiò.
● U rolu di e rete di ricarica EV di u fabricatore di l'automobile hè più grande in i Stati Uniti.
5. I stakeholder in ogni paese puderanu amparà da l'altru.
● I decisori di a pulitica di i Stati Uniti puderanu amparà da a pianificazione pluriennale di u guvernu cinese cù u rispettu di l'infrastruttura di ricarica EV, è ancu l'investimentu di a Cina in a cullizzioni di dati nantu à a carica di l'EV.
● I pulitichi cinesi puderanu amparà da i Stati Uniti in quantu à u situ di caricatori publichi EV, è ancu i prugrammi di risposta di a dumanda di i Stati Uniti.
● I dui paesi puderanu amparà da l'altru in quantu à i mudelli di cummerciale EV Siccomu a dumanda di ricarica EV cresce in l'anni avanti, u studiu cuntinuatu di e similitudini è e differenze trà l'approcciu in Cina è in i Stati Uniti pò aiutà i decisori pulitichi, l'imprese è l'altri attori i dui paesi è in u mondu.
Tempu di post: 20-Jan-2021