A ricarica intelligente di l'EV pò ancu riduce l'emissioni ? Iè.

Una mansa di studii anu truvatu chì l'EV produce assai menu contaminazione durante a so vita di i veiculi fossili.

Tuttavia, a generazione di l'electricità per carricà i EVs ùn hè micca senza emissioni, è cum'è milioni di più sò attaccati à a rete, a carica intelligente per maximizà l'efficienza serà una parte impurtante di a stampa. Un rapportu recente da duie organizzazioni senza prufittu ambientale, u Rocky Mountain Institute è WattTime, hà esaminatu cumu a pianificazione di a carica per i tempi di emissioni bassu nantu à a rete elettrica pò minimizzà l'emissioni di EV.

Sicondu u rapportu, in i Stati Uniti oghje, i EVs furniscenu circa 60-68% emissioni più bassu di i veiculi ICE, in media. Quandu quelli EV sò ottimizzati cù a carica intelligente per allineà cù i tassi di emissioni più bassi nantu à a rete elettrica, ponu riduce l'emissioni da un 2-8% addiziale, è ancu diventà una risorsa di rete.

I mudelli di attività in tempu reale sempre più precisi nantu à a rete facilitanu l'interazzione trà e utilità elettriche è i pruprietarii di EV, cumprese flotte cummerciale. I circadori indicanu chì, cum'è mudelli più precisi furniscenu segnali dinamichi nantu à i costi è l'emissioni di a generazione di energia in tempu reale, ci hè una opportunità significativa per l'utilità è i cunduttori di cuntrullà a carica EV secondu i signali di emissioni. Questu pò micca solu riduce i costi è l'emissioni, ma facilita a transizione à l'energia rinnuvevule.

U rapportu hà truvatu dui fatturi chjave chì sò critichi per maximizà a riduzione di CO2:

1. U mischju di griglia lucale: A più generazione di emissioni zero dispunibuli nantu à una rete determinata, più grande hè l'uppurtunità di riduce u CO2 U più altu risparmiu pussibule truvatu in u studiu era nantu à e griglie cù alti livelli di generazione rinnuvevuli. Tuttavia, ancu e griglie relativamente marroni ponu prufittà di una carica ottimizzata per l'emissioni.

2. Cumportamentu di carica: U rapportu trova chì i cunduttori di EV duveranu carricà utilizendu tarifi di carica più veloci, ma più di tempi di permanenza più longu.

I circadori anu listatu parechji cunsiglii per l'utilità:

1. Quandu hè apprupriatu, priurità a carica di u Livellu 2 cù tempi di permanenza più longu.
2. Incorporate l'elettrificazione di u trasportu in a pianificazione integrata di risorse, cunsiderendu cumu l'EV ponu esse utilizati cum'è un attivu flexible.
3. Align programmi di elettrificazione cù u mischju di generazione di griglia.
4. Cumplementa l'investimentu in novi linee di trasmissione cù tecnulugia chì ottimiseghja a carica intornu à u tassu di emissioni marginali per evità a limitazione di a generazione di energia rinnuvevuli.
5. Continually re-evaluate tariffu tempu-di-usu comu dati griglia in tempu reale diventa prontu disponibile. Per esempiu, piuttostu cà di cunsiderà solu i tassi chì riflettenu carichi di punta è off-peak, aghjustate i tassi per incentivate a carica di l'EV quandu ci hè prubabilmente una limitazione.