Una mansa di studii anu scupertu chì i veiculi elettrici producenu assai menu inquinamentu durante a so vita cà i veiculi à combustibili fossili.
Tuttavia, generà l'elettricità per caricà i veiculi elettrici ùn hè micca senza emissioni, è mentre milioni di altri si cunnettenu à a rete, a carica intelligente per massimizà l'efficienza serà una parte impurtante di u quadru. Un rapportu recente di duie organizzazioni senza scopo di lucro ambientali, u Rocky Mountain Institute è WattTime, hà esaminatu cumu a pianificazione di a carica per i periodi di basse emissioni nantu à a rete elettrica pò minimizà l'emissioni di i veiculi elettrici.
Sicondu u rapportu, oghje in i Stati Uniti, i veiculi elettrici producenu circa 60-68% di emissioni in menu di i veiculi à combustione interna, in media. Quandu questi veiculi elettrici sò ottimizzati cù una ricarica intelligente per allineassi cù i tassi di emissioni più bassi di a rete elettrica, ponu riduce l'emissioni di un 2-8% supplementu, è ancu diventà una risorsa di a rete.
I mudelli sempre più precisi in tempu reale di l'attività nantu à a rete facilitanu l'interazzione trà e cumpagnie elettriche è i pruprietarii di veiculi elettrici, cumprese e flotte cummerciali. I circadori indicanu chì, postu chì i mudelli più precisi furniscenu signali dinamici nantu à i costi è l'emissioni di a generazione di energia in tempu reale, ci hè una opportunità significativa per e cumpagnie elettriche è i cunduttori di cuntrullà a carica di i veiculi elettrici secondu i signali di emissioni. Questu pò micca solu riduce i costi è l'emissioni, ma facilità a transizione versu l'energie rinnuvevuli.
U rapportu hà truvatu dui fattori chjave chì sò cruciali per massimizà a riduzione di CO2:
1. U mix di rete lucale: Più generazione à emissioni zero hè dispunibule nantu à una rete data, più grande hè l'uppurtunità di riduce u CO2. I più alti risparmi pussibuli truvati in u studiu sò stati nantu à e rete cù alti livelli di generazione rinnuvevule. Tuttavia, ancu e rete relativamente marroni ponu prufittà di una carica ottimizzata per l'emissioni.
2. Cumportamentu di carica: U rapportu trova chì i cunduttori di veiculi elettrici devenu caricà aduprendu tassi di carica più veloci, ma cù tempi di permanenza più lunghi.
I circadori anu elencatu parechje raccomandazioni per i servizii publichi:
1. Quandu hè apprupriatu, dà priorità à a carica di Livello 2 cù tempi di permanenza più longhi.
2. Integrà l'elettrificazione di i trasporti in a pianificazione integrata di e risorse, cunsiderendu cumu i veiculi elettrici ponu esse aduprati cum'è un attivu flessibile.
3. Allineà i prugrammi d'elettrificazione cù u mix di generazione di a rete.
4. Cumplementà l'investimentu in e nove linee di trasmissione cù una tecnulugia chì ottimizza a tarifa intornu à u tassu marginale di emissioni per evità a riduzione di a generazione di energie rinnuvevuli.
5. Rievaluà continuamente e tariffe basate nantu à l'ora d'usu à misura chì i dati di a rete in tempu reale diventanu facilmente dispunibili. Per esempiu, invece di cunsiderà solu e tariffe chì riflettenu i carichi di punta è fora punta, aghjustà e tariffe per incentivà a ricarica di i veiculi elettrici quandu hè prubabile chì ci sia una riduzione.
Data di publicazione: 14 di maghju 2022